Volkswagenは中国の挑戦に直面しています：このブランドは、持続的な懐疑主義にもかかわらず、電気自動車を象徴的に保つための戦略を正当化しています

ああ、フォルクスワーゲン、このかつての自動車の巨人が、市場での位置を正当化しなければならない状況に陥り、飽くなき食欲を持つ中国のドラゴンに立ち向かうことになりました。言ってしまえば、私たちは曲がり角にいるのではなく、むしろ180度の急カーブに差し掛かっています！

ぼろぼろの評判

フォルクスワーゲンにはすべてがうまくいっているように見えました—売上は雨後の筍のように急上昇し、帝国はヨーロッパから中国に広がっていました。しかし、ディーゼルゲートの問題が腑に落ちない一撃を与えました。生産コストが高騰し、中国ブランドBYDやXpengの軍勢が襲いかかってきている中で、経営者たちが背筋に冷たい汗を感じるのも無理はありません。それに、完全に機能不全のソフトウェアに対する愚痴も加わり、爆発的なカクテルが出来上がりました！

中国の方が草は青いと言ったのは誰？

ID.ポロやID.クロスのような新しい電気モデルを通じて、フォルクスワーゲンは遅れを取り戻そうとしているようです。これらの素晴らしい車は、25000ユーロ未満で提供されることが約束されており、まるで誇大広告のようです、そのタイプの政治家が華やかな演説を行うが、現場には一度も足を運んだことがないのです！カイ・グリュニッツ、技術開発のボスは、フォルクスワーゲンを中国ブランドから際立たせるものは「ポポメーター」だと強く信じています。そう、本当にポポメーターです！焚き火や建設機械がこの方程式の一部だと思わせるほどです。

名前に値するソフトウェア？

フォルクスワーゲンの有名なソフトウェアCariadは、無制限の予算の劇場がB級映画に変わるようだと比喩されます。繰り返される遅れは、優秀賞を受賞するのに値します。しかし、待ってください、少し懐疑的になりましょう：グリュニッツは、多くの挑戦―実際には大失敗―の後に、ソフトウェア部門はようやくある種の安定したレベルに達したと主張しています。しかし、正直なところ、TeslaやAudiに対して安定したレベルというのはどうでしょう？マラソンランナーと競争できると言うのは、這いつくばっているようなものです。

アイデアの戦い

何も簡単ではなく、特に競争が激化するとき。NioやGeelyなどの電気の忍者は、カードを遊びに来ているわけではありません。彼らは戦っています。いや、むしろ、ドイツの戦略のひびを利用して、マーケットで現代的なダンスを踊っています。その間に、フォルクスワーゲンが伝説として定着するのか、それとも過去に心を躍らせたポルシェやMGモーターの思い出とともに埋もれてしまうのかをただ見守っています。

誰を信頼する？

フォルクスワーゲンの長期的な野望、特にアメリカのスタートアップリビアンとの新しいソフトウェアプラットフォームに基づく最初の電気自動車の約束は、すでに駅を出発した列車を追いかけるようなものです。では、ローカル開発の魔法はどうなったのでしょうか？2027年までに2万ユーロ以下でフォルクスワーゲンを提供するという約束は、特にSAICモーターの膨大なポートフォリオに直面して、夢と現実の間を揺れ動いています。

希望の光か、少しの狂気か？

それにもかかわらず、フォルクスワーゲンは少しの堅実さを取り戻したようで、まるで古いライオンが巣穴から出て、たまった埃を払い落としているかのようです。彼らの演説は依然として楽観主義にあふれていますが、それがどれくらい続くでしょうか？中国の業者に対する不安の認識が彼らの救いになるのか、それとも彼らの墓になるのかもしれません。様子を見たいと言わざるを得ません、特に次回のコンパクトカーの発売時に。しかし、金融界は準備すべきです：嵐はまだ沈静化していないのです。

出典: www.frandroid.com

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