電気ハイブリッド車：初期の推定よりもはるかに高い汚染

ハイブリッド車：環境問題を抱える現実

ハイブリッド車は、しばしば従来の車両に代わる「グリーン」かつエコロジカルな選択肢として販売されていますが、実際には自動車メーカーが宣伝するほど環境に優しくないことがわかっています。2023年、NGO「Transport & Environment」の報告によれば、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）は公式の数字が示唆する約五倍の汚染を引き起こしていることが明らかになりました。この現実は、持続可能な移動手段の未来や環境基準の信頼性に関する重要な疑問を投げかけています。

NGOの分析によると、電気エネルギーと内燃機関を組み合わせたこれらの車両は、ガソリン車やディーゼル車に対して二酸化炭素の排出を19％しか削減できないということです。この数字は、これまでのラボテストによる75％の排出削減という主張と大きく食い違います。

さらに、Transport & Environmentが提供した計算は、2021年から2023年にかけて欧州で登録された80万台の車両から収集されたデータに基づいています。これらの数字は、ハイブリッド車が予想以上に多くの汚染を引き起こしていることを示しており、トヨタ、ルノー、プジョーなどのメーカーの約束と現実の間に警戒すべき乖離を生み出しています。

問題のあるテスト方法

これらの車両の排出量を評価するために使用されるテスト方法の説明は、喫緊の課題です。WLTP（軽車両に関する世界統一試験手順）サイクルに従ったテストは、自動車の環境性能の現実的なイメージを提供することが期待されています。しかし、この方法は、その弱点から批判されています。ラボテストは、車両の実際の荷重や運転スタイル、道路条件を考慮しておらず、その結果、テスト結果と日常の排出量には大きな変動が生じます。

その結果、多くの消費者は「グリーン」な車の約束に引き寄せられ、この基準を信頼しながら、実際には大量の汚染に貢献していることに気づいていません。紙面上の数字がしばしば誇張され、潜在的な購入者を惹きつけるために利用されていることをどうして無視できるでしょうか。

経済的および環境的影響

この状況の影響は、単なる数字の問題を超えています。NGOによれば、自動車メーカーは排出量を過小評価したため、50億ユーロ以上の罰金を回避してきました。この金額は、実際にエコロジカルな解決策に投資されるべき資源であることを考えると、非常に問題のある状況です。

• 規制当局への圧力の増加
• 隠れたコストによって消費者が影響を受ける
• 真の技術革新が危険にさらされる

ハイブリッド車の所有者もまた、この逆説にはまっています。NGOによれば、彼らは平均して年間500ユーロ以上の化石燃料に支出しており、これは特にエコロジーの利点が強調されている車両を購入することで期待できたはずの経済的利益とは程遠いものです。

自動車メーカーの戦略

フォード、BMW、メルセデス・ベンツといった大手自動車メーカーの戦略も多くの疑問を引き起こします。彼らはどのように、最近のデータによると、従来の車両と同じくらい、またはそれ以上に汚染を引き起こす車両を擁護し、推奨できたのでしょうか？すべては、ラベルや基準の調整の問題です。企業は、緑の評判を得るために数字を操作しています。

ここで重要なのは、これらのマーケティング戦略が企業に「エコロジカル」とみなされる車両市場にポジショニングすることを可能にし、汚染に関する規制を回避しているという点です。これらの製造業者は、消費者の無知を利用し、実際にははるかに「クリーン」ではない製品を販売しています。

企業の社会的責任

自動車メーカーの倫理的な行動をこの状況で考慮することが必要です。環境意識が高まる現代において、こうした戦略の影響を無視することは特に残念です。ヒュンダイや起亜などの業界の巨人は、消費者だけでなく、彼らの生産方式の影響を受ける地球に対しても責任を負うべきです。

責任のあるイニシアティブが真剣に取られる必要があります。関与するブランドは、汚染と闘うために実際に貢献できるように透明性のある実践を採用することが重要です。たとえば、企業は古い車両の取り戻しプログラムを導入し、水素やリサイクル可能なバッテリーなどの広く受け入れられている代替技術に投資し、自らの環境足跡を最小限に抑えることができるでしょう。

ハイブリッド車の信頼できる代替手段

ハイブリッド車が人気を保つ中、他のエコロジカルな選択肢も出現しています。日産やテスラの完全電気自動車は、自動車業界において新しいパラダイムを構築しています。これらの車両は使用中に排出を行いません。しかし、バッテリーの生産に関連する汚染やエネルギー効率を常に念頭に置かなければなりません。

• 100％電気自動車
• 水素車両
• 電動公共交通機関

シトロエンやホンダなどのブランドは、水素車両への投資を始めており、これが排出削減の新たな道を提供する可能性があります。実際、エネルギー効率と使用中の排出ゼロは明らかに無視できない利点です。

長期的な環境への影響

プラグインハイブリッド車の現状は、長期的な環境への影響についての重要な質問を引き起こします。販売データの最大化を目指し、「エコ化」政策や排出削減への取り組みを進める中で、そのリスクは明らかです。

二酸化炭素の排出は、気候変動や大気質の悪化といった重大な環境問題に寄与しています。データが実際の条件に関する真実を反映しなければ、持続可能な移動手段への道のりは、はるかに長く複雑になりかねません。科学的に誠実なアプローチを反映した政策や規制が不可欠であり、エネルギー転換や適切な電気インフラの発展といった本当に持続可能な道を探索することを許可する必要があります。

規制に関する必要性

政府や機関は、この動向において積極的であるべきです。エネルギー消費や排出に関する基準の厳格な管理が必要です。テスト基準は精査され、必要に応じて調整されるべきであり、公開された数字が実際の状況をよりよく反映することを保証する必要があります。

たとえば、規制機関がラボではなく路上でのテストを実施し、さまざまな環境要因を考慮することが有益です。このような取り組みは、北欧のような地域で既に実施されており、より厳格なアプローチが消費者に対してより信頼性の高い情報をもたらしています。

透明性の重要性

自動車の持続可能な未来は、車両の環境データの透明性が求められていることにもかかっています。ここでメディアやNGOの役割は不可欠であり、世論を喚起するために重要です。不正確さを指摘するだけでなく、消費者が購入選択をする上で教育的な役割を果たすことが求められます。これにより、企業も環境に対してより責任あるアプローチを取るよう促されるでしょう。

最終的には、消費者、企業、そして機関が連携して必要な改革を推進するために圧力をかける必要があります。真の変化は、共同の意志によって達成可能です。

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