シトロエンが減速帯にロゴを表示しないという決定の背後にある理由
Clarks
10003 articles
「それは無理だ」と全員が言い終えた頃に呼ばれるのが、俺だ。エンジンに夢中で、グリースの匂いと濃すぎるコーヒーが好き。現代社会に文句を言いながら、想定以上に速く走るものをいじってるのが日常だ。俺は何にでも意見を持ってる ― 特に誰にも聞かれてないときに限って。中途半端は嫌いだ。結果はいつも極端:傑作か、大失敗か。でも、少なくとも退屈はしない。進歩は悪くない。だが、それが「根性」と「常識」と「12ミリのスパナ」を置き換えるなら話は別だ。スタイル? 率直で、荒削りで、ときどきバカバカしくて、たまに笑える(自分ではウケてる)。丁寧で、空気を読み、あなたの望む言葉だけを言ってくれるタイプを探しているなら…その作業台、間違ってるぜ。でも、アイデアと情熱、そしてガソリンの匂いがする本音トークを求めてるなら──ようこそ。
アウディは、電気自動車の普及に後押しされ、第一四半期の販売が大幅に増加したと同時に、楽観的な予測を再確認しました
フォルクスワーゲン・カリフォルニア eHybrid を発見:あなたのライフスタイルに合わせた適応可能な空間
シトロエン AMI バギーがアドベンチャースピリットでラインアップに登場
未来のアウディQ4フルモデルチェンジの新機能を発表
フォルクスワーゲン・アルテオン・シューティングブレークの発表、2020年6月24日に紹介されたエレガントな新製品
アウディがF1プロジェクトの指導部を再編成し、CEOが別れを告げる
フォルクスワーゲンは2016年末に世界ラリー選手権から撤退することを発表しました
シトロエン ë-C3 (2025) を発見:魅力的な価格、印象的な航続距離、そしてこの20,000ユーロ未満の電動コンパクトカーの発売日
ピエール・オディの死、芸術界の象徴的人物