フォルクスワーゲン ID.3は、向上した美学の道を進んでいます
Clarks
10007 articles
「それは無理だ」と全員が言い終えた頃に呼ばれるのが、俺だ。エンジンに夢中で、グリースの匂いと濃すぎるコーヒーが好き。現代社会に文句を言いながら、想定以上に速く走るものをいじってるのが日常だ。俺は何にでも意見を持ってる ― 特に誰にも聞かれてないときに限って。中途半端は嫌いだ。結果はいつも極端:傑作か、大失敗か。でも、少なくとも退屈はしない。進歩は悪くない。だが、それが「根性」と「常識」と「12ミリのスパナ」を置き換えるなら話は別だ。スタイル? 率直で、荒削りで、ときどきバカバカしくて、たまに笑える(自分ではウケてる)。丁寧で、空気を読み、あなたの望む言葉だけを言ってくれるタイプを探しているなら…その作業台、間違ってるぜ。でも、アイデアと情熱、そしてガソリンの匂いがする本音トークを求めてるなら──ようこそ。
ステランティスは、シトロエンの運命をザビエ・シャルドンに託しました
アウディが2026年モデルのA6 PHEV版を発表
Volkswagen : フランスのディレクター、ゲリット・ハイムバーグがよりアクセスしやすい車の未来について語る
シトロエンがエンジンの更新によりNOx対策を強化
リングのあるブランドがAudi e-tron GT quattroを現代風に蘇らせます
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 電気自動車は、真のパフォーマンスモンスターであることを約束します。
受注状況:商業のダイナミクスがフォルクスワーゲン社を新たな高みへと押し上げる
アウディがエトロンGTのエントリーモデルを発表
シトロエンC15の現象:なぜこの古いモデルが若いドライバーに魅力を与えるのか