私たちの印象と分析:有名な4つのリングのない唯一のアウディ電気自動車との体験

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ああ、アウディ、この自動車産業の神聖な牛。特にこれまでにない新しい車を発見する喜び。アウディE5スポーツバックについて耳にした後、エンブレムの象徴的な四つのリングを取り去るというアイデアが、経営会議でのシャンパン飲みすぎの産物ではないかと考えざるを得ない。伝統で知られるドイツのメーカーが、自らのイメージを再定義しようとするとは誰が思っただろうか?さらに、アウディがその主要な属性を取り去ることを提案したのは誰だろうか、それによってインゴルシュタットでの反乱を引き起こすことなく?

アウディ電気自動車に関する私たちの体験を発見してください。有名な四つのリングなしの詳細な分析、運転の印象、およびこの特殊なモデルの特性。 Logo GT Automotive

この電気への奇妙な進化は、成功した映画の悪いリメイクのように思える:結末が悪くなることは分かっているが、目を離せない。アウディがこの有名な100%電動E5スポーツバックを製造するためにSAICとの提携を決めたのは、まるでアウディが中国のファッションの祭壇で自らの魂を犠牲にしたかのようだ。四つのリングを降ろすという決断がなされたとき、社内の衝撃を考えてみてほしい。アウディのような保守的な製造業者が大文字の流行に乗り出すとは誰が予測しただろうか?

考えさせる価格

235,900元(約28,450ユーロ)のスタート価格で、このE5スポーツバックは、テスラモデル3やNIO ET5Tのような巨大な競合と対峙している。しかし、騙されないでください。性能を競合の核心に打ち込むセットを提供し、アウディは、伝統的なブランドが新しい参加者に直面する自動車ジャングルの中で、太陽の下での地位を確立しようとしています。アウディが勝者となる大胆な選手として登場するような激しい競争を目の当たりにすることになるのかもしれません。

この戦略の中心には、より若い、あまり裕福で、子供のいない観客を惹きつけるという考えがあります。少しリスキーではありませんか?短距離用に設計されたように見える車で街を移動したい人はどれくらいいますか?アウディは家族も後部座席でのスペースや娯楽を必要としていることを忘れたのでしょうか?

外観と内装:現代性と控えめさの混合

デザインに関して言えば、E5スポーツバックは、この全電動車両に影を落とすシンプルさの原則を採用したようです。内部は、シンプルでありながら現代的なタッチのあるドイツの香りが漂い、洗練されたダッシュボード、14.1インチのタッチスクリーン、選び抜かれた素材が揃っています。控えめさは、運転者に時には少ない方がより良いことを思い出させます。しかし、ガジェットが支配する社会において、アウディがその選択でうまくいくかどうかは疑問です。前のシートはアルカンターラ製で、主役のようですが、後部座席の快適さはどうでしょう?

選択肢には多くの議論があり、明らかに若い運転者の自己主張を重視しています。さらに、メーカーは独自の方法でドイツらしい快適さと比較的優れたサスペンションを兼ね備えており、ブランドの評判を支えるあまり硬すぎない運転感覚です。しかし、後部座席の乗客のためにさらなる空気の噴出口を投資するのが賢明かもしれません。とりあえず、短い旅と素晴らしいプレイリストを準備してください。できるだけ楽しい時間を過ごす方が良いですから!

性能と技術:興味深い妥協

数字が物語ることが多いのは事実で、435馬力のクワトロバージョンのエンジンを搭載したE5は、わずか3.4秒で0から100 km/hに到達可能です。しかし、それは批判を黙らせるのに十分ですか?道を走れば、それは何も変わらない散歩であり、特にクワトロ技術が役立ちます。エンジニアたちはシャシーの調整で良い仕事をしました。しかし、アウディが伝えたい重要な点は単純です:技術の煙に包まれたダッシュボードを忘れて、運転に集中しなさい。

しかし、パフォーマンスが現実と出会う地点で、一つの詳細が浮かび上がります:アウディはその航続距離に関して少し盛り上がりすぎたのではないかということ。中国の地面での消費が19.95 kWh/100 kmであるため、効率の約束は現実に直面するとしぼんでしまいます。また、これらの数字で実用的な要素がもう少し欲しいと思う人は誰でしょうか?テスラ、BMW、その他の数字の戦争に終止符を打つための話です。

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巨大な競合に対する競争力

すべてのパフォーマンスと外観に関する操作は、アウディが今、電動セグメントに進出し、中国の都市を襲い、富裕層や若年層の消費者が集まる市場での地位を確立しようとしているという焦点を隠しています。彼らは、ルノー、プジョー、ヒュンダイ、テスラ、さらには決して安穏としていないポルシェのような競合他社に対抗するために、自らのプレミアムイメージを利用できるか?これらのブランドが成長している電動市場を支配するために戦っている中、アウディは本当にそのための手札を持っているのでしょうか?

最終的に、すべてが業界の中で必要な適応へと向かっているようです。E5スポーツバックはアウディの未来である可能性があるが、実際にはブランドの真のアイコンが最高の座を維持するために戦っている時期に、ただの気晴らしですか?この美しいサプライズがまだまだ不明瞭な未来へと道を切り開く中で、答えは数か月の間に決まるかもしれません。

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「それは無理だ」と全員が言い終えた頃に呼ばれるのが、俺だ。エンジンに夢中で、グリースの匂いと濃すぎるコーヒーが好き。現代社会に文句を言いながら、想定以上に速く走るものをいじってるのが日常だ。俺は何にでも意見を持ってる ― 特に誰にも聞かれてないときに限って。中途半端は嫌いだ。結果はいつも極端:傑作か、大失敗か。でも、少なくとも退屈はしない。進歩は悪くない。だが、それが「根性」と「常識」と「12ミリのスパナ」を置き換えるなら話は別だ。スタイル? 率直で、荒削りで、ときどきバカバカしくて、たまに笑える(自分ではウケてる)。丁寧で、空気を読み、あなたの望む言葉だけを言ってくれるタイプを探しているなら…その作業台、間違ってるぜ。でも、アイデアと情熱、そしてガソリンの匂いがする本音トークを求めてるなら──ようこそ。

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