Volkswagen lance l’électrique la plus économe au monde, mais sa carrosserie freine son bonus écologique

Il y a des jours où l’on se demande si les ingénieurs de Volkswagen ont décidé d’entrer en guerre contre le bon sens. Après tout, qui d’autre pourrait concocter un prototype d’électrique aussi frappant que la nouvelle Mission Efficiency, qui vient de pulvériser trois records du monde, mais n’obtiendra strictement aucun bon point écologique à cause de sa carrosserie ? C’est un peu comme chercher un poisson dans le désert — l’absurdité à son paroxysme.

Une performance éblouissante, mais à quel prix ?

La réalité est que, pour prolonger ses trajets, l’usager doit parfois sacrifier un peu de bon sens. Imaginez : cette voiture électrique a réussi à parcourir 1 278 km avec une seule recharge, tout en montrant une consommation de 6,48 kWh/100 km, grâce à une aérodynamique digne d’un fusée. Mais Bruxelles, en petite désinvolture, ne souhaite pas reconnaître ses efforts. Après tout, que vaut une belle connerie lorsqu'on vous colle un certificat à zéro émission sans nuance ?

La carrosserie, vilain petit canard du bonus écologique

On pourrait croire que les cars à faible consommation seraient célébrés comme des héros, mais pas cette fois-ci. Avec un coefficient de traînée de 0,158, ce qui en fait la voiture la plus aérodynamique à rouler sur nos routes, la Mission Efficiency a brisé les frontières du possible. Mais, sa silhouette allongée, chaînon manquant entre une élégante voiture de sport et un aérodrome, lui retire son droit à un bonus écologique. Voilà un nouveau dictat de nos dirigeants : toute voiture de plus de 4,20 mètres est à oublier, comme une vieille chaussette oubliée sous le lit. Qui aurait cru qu’une si belle carrosserie devient aussi sa prison ?

Un pari à double tranchant

Tout ceci aurait pu sembler une belle victoire pour la mobilité durable, si seulement l'idée de distance n’était pas mise à mal par cette fameuse réglementation. Qui avait besoin de cette bureaucratie sans âme ? Une bonne voiture verte qui ne peut même pas profiter de l’estampille “bravo” de l’Europe, c’est comme un chat qui apprend à miauler et finit par croiser un chien. Inutile, non ? Les ingénieurs ont minutieusement détaillé chaque aspect, des jantes carénées aux déflecteurs brevetés qui empêchent l’air d’entrer dans les jantes, mais tout cela est un débat futile quand la réalité de la législation frappe en plein visage.

En fin de compte, les véritables gagnants de cette mascarade de l’électromobilité semblent être les bureaucrates dont le stylo a plus de pouvoir que l’innovation. Peut-être qu'un jour, une petite voiture réussira à dévoiler la beauté d’écouler un litre d’énergie renouvelable à travers une carrosserie sexy sans se faire broyer par des règlements sans nuances. En attendant, la Mission Efficiency incarne le triste reflet d’un monde où les efforts ne sont pas récompensés.

Source: www.phonandroid.com

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