Citroën se positionne à la tête de la nouvelle organisation de DS Automobiles

Eh bien, voici que l’absurde prend le volant, et qui mieux que Citroën pour nous mener à la première place de la nouvelle organisation de DS Automobiles, comme un conducteur éméché au volant d'une 2 CV ! Ah, la vie est pleine de surprises, n’est-ce pas ? Xavier Chardon, le nouveau patron, a maintenant la lourde tâche d’unir ces deux entités sous une même gouvernance, comme si la fusion de ces deux philosophies était aussi simple que d’ajouter du citron dans un verre d’eau.

Avec cette nouvelle direction, la stratégie semble s’orienter vers une intégration volontaire, presque désespérée, de DS dans le giron de Citroën. On a frôlé le ridicule : cinq responsables de Citroën sautent de joie pour rejoindre DS, tandis qu’un brave guerrier de DS passe du côté obscur. Depuis quand une marque premium française devait-elle se laisser manipuler par ses grandes sœurs ? C’est comme si un grand chef cuisinier se laissait embarquer dans la cuisine des fast-foods.

Une réorganisation qui fait grincer des dents

Sur le plan de l'organisation, il y a un vent de changement. Le comité de direction commun a été mis en place, ce qui, avouons-le, ressemble à une danse maladroite entre deux partenaires qui ne se connaissent pas. Aline Germain prend les rênes du marketing tandis que Leslie Peltier gère la communication. Tout cela ressemble à une partie de Tetris où les pièces ne s’emboîtent pas vraiment comme il le faudrait. Qui a décrété que le micro-management serait la voie du succès dans cette industrie automobile réputée pour sa rigidité ?

Impact sur l’industrie automobile

Face à cette stratégie audacieuse, l’industrie automobile européenne regarde avec un mélange de fascination et de dégout. Citroën, ce bastion de la créativité, pourrait bien se retrouver à jouer les faire-valoir dans un monde où l’audace est souvent étouffée par des considérations purement financières. N’avons-nous pas déjà vu le groupe PSA transformer des joyaux en simples véhicules utilitaires ?

• Une gouvernance partagée entre Citroën et DS, semblable à un duo comique raté.
• Cinq personnes de Citroën se jettent à l’eau, tandis qu’un seul de DS fait le chemin inverse, un peu comme un film sans héros crédible.
• Réorganisation qui laisse planer des doutes sur l’avenir de la marque premium, la plaçant dans l’ombre de sa sœur populaire.

Tout cela soulève une question : où se dirige réellement DS Automobiles ? Les promesses de luxe et de raffinement se transforment-elles en une énième variation du modèle « moyen » ? La voiture n’est plus seulement un moyen de transport, c’est un symbole d’identité, et Citroën doit s’en souvenir. Le chemin est encore long, mais qui sait, peut-être que cette danse maladroite produira finalement des pas élégants. Ou pas.

Le vieux grincheux en a assez de voir une marque aussi emblématique que Citroën se perdre dans des réorganisations qui ressemblent plus à de l'improvisation qu'à un plan solide. À quoi bon s’aventurer ? La production automobile dépend maintenant de ces spectacles de cirque, et il faudra plus qu'un coup de magie pour que l’organisation actuelle fonctionne. L'avenir reste incertain, mais une chose est sûre : il promet d'être aussi divertissant qu'un film des Monty Python.

Source: www.autoactu.com

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