Volkswagen vend sa participation majoritaire dans Everllence pour 7,4 milliards d'euros

Quel moment pour être dans l'industrie automobile, n'est-ce pas ? Volkswagen, ce monstre de l'ingénierie automobile, fait encore parler de lui, mais pas forcément comme on l'attendrait. En effet, le constructeur allemand, après avoir traversé les tempêtes causées par le Dieselgate et la montée des coûts de l'énergie, a décidé de céder 51 % de sa participation dans Everllence pour la modique somme de 7,4 milliards d'euros. À croire que certains préfèrent ne pas trop regarder leur bilan quand il s'agit de faire des affaires !

Une cession dans un contexte délicat

Tout ça, bien sûr, s'inscrit dans une stratégie de recentrage pour la belle Volkswagen. Imaginez-vous, au lieu de vous battre avec des marques chinoises de plus en plus agressives, voilà qu'ils choisissent de se délester d'une de leurs filiales. Everllence, ce spécialiste des moteurs qui agite fièrement son drapeau depuis qu'il a vu le jour de l'ancienne société MAN Energy Solutions, a donc trouvé un nouvel acquéreur en Bain Capital. Qui aurait cru qu'un vieux dinosaure comme Volkswagen pourrait, un jour, se transformer en un simple vendeur de fleuves d'argent ?

Les chiffres et la réalité économique

Avec un chiffre d'affaires approchant les 5 milliards d'euros et une armée de 16 000 employés, Everllence fait encore des étincelles dans le monde des turbomachines. Mais avec le vent de la transition énergétique qui souffle sur le secteur, Volkswagen, en crise, se voit contraint de trouver des ressources financières pour son avenir. Au lieu de sombrer dans un ailleurs incertain, il préfère céder certains actifs.

Un futur incertain et des choix stratégiques

La vente de cette participation majoritaire n'est pas un coup de tête. Le directeur financier Arno Antlitz n’a pas hésité à souligner que "c'est le bon moment". Sa déclaration a le goût amer de la nécessité. Alors oui, le moment est crucial, surtout lorsque l'on doit préparer l'électricité de demain, tout en jonglant avec une main d’œuvre menacée avec 50 000 postes envisagés. Qui a dit que l'avenir était radieux ? Peut-être pas ceux qui galèrent à transformer des moteurs à combustion en batteries.

Un choix partagé ?

Assurément, cette vente n’est pas seulement un coup de poker. Pour les patrons de Volkswagen, garder 49 % reste une manière de rester aux manettes tout en s'absentant un peu de la scène principale. Mais cela rassure-t-il les 16 000 salariés d'Everllence ? Espérons-le, car leur sort semble dépendre des caprices d’un marché en constante évolution.

Alors, la question qui reste en suspend est la suivante : Volkswagen parviendra-t-il à faire peau neuve sans être trop secoué par son propre passé ? Peut-être que la réponse se cachera dans leur prochain rapport financier, mais après tout, qui a vraiment envie de lire un autre rapport financier ?

Source: www.lalibre.be

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