En images : Audi présente la troisième génération de son Q7… et surprend avec un moteur diesel !

La troisième génération de l’Audi Q7 est enfin là, et son apparition fait autant de bruit qu’un cabotin lors de son premier tour de scène. Audi, fidèle à sa réputation, n’a pas fait les choses à moitié en conservant ce design musclé qui ferait rougir n'importe quel culturiste. Il est difficile de ne pas être frappé par la face avant, avec ses quatre anneaux dorés, et ce capot qui semble se pavaner comme un paon sur la route. Les lignes pleines de confiance et de robustesse assurent un certain charisme, comme un roi sur un trône. Mais attendez une minute, un moteur diesel? Oui, c'est vrai, à l'heure où on semble se diriger vers l'électrification à coup de megawatts, Audi nous fait l'immense plaisir (ou pas) de promouvoir un bon vieux diesel.

Ce Q7 ne se contente pas de faire de la figuration. Les passages de roues sont si larges qu'on pourrait y garer un éléphant, et les phares Digital Matrix LED sont si lumineux qu'on pourrait croire que la voiture a décidé de devenir un phare. Le système d'infodivertissement a aussi eu droit à sa mise à jour. Un écran panoramique incurvé à la technologie OLED, qui réunit l’Audi virtual cockpit. En gros, Audi a mis la technologie sur un piédestal, attendant que les utilisateurs se prosternent devant elle. Mais au fond, qui a vraiment besoin de cela quand on peut remuer son poing au volant?

Les configurations pour l’intérieur sont assez intéressantes, comme une boîte de chocolats. Cinq, six ou même sept places sont possibles, selon l'humeur ou les besoins du moment. Bien sûr, les sièges, eux, sont partiellement réglables électriquement, parce qu’appuyer sur un bouton est le summum de la modernité, n'est-ce pas? La banquette arrière, capable d'accueillir trois enfants pour un trajet apocalyptique, rappelle que la famille est toujours une priorité, même quand on conduit un impressionnant SUV.

En ce qui concerne les performances, le moteur diesel de 3,0 litres, avec ses 299 chevaux, est à la fois une promesse et une énigme. On y découvre même un compresseur électrique, car, visiblement, l'âge d’or du diesel doit encore prouver qu'il a son mot à dire. Normalement, un diesel devrait être un peu plus terne, mais Audi semble déterminée à prouver le contraire. En matière de prix, préparez-vous à débourser à partir de 99 150 euros. Une broutille pour ceux qui désirent se battre sur la voie rapide avec un goût pour l’ostentation.

Pour couronner le tout, cette nouvelle version de l’Audi Q7 sera livrée à partir d'octobre 2026, après des mois d’attente. En attendant, les aficionados pourront toujours se contenter de leurs anciennes versions. Et pour ceux d'entre vous qui se posent des questions sur l’avenir, rester installés, car deux versions hybrides rechargeables verront le jour en 2027, attendant de voir si elles auront plus de succès. En attendant, si l'on veut une voiture de luxe qui dit, “regardez-moi” tout en soufflant un soupir de désespoir face à l’avenir de la route, ce Q7 pourrait bien être le choix idéal.

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