Les usines automobiles allemandes face au défi chinois et à la diversification vers l'armement

Le monde de l'automobile allemande est en pleine ébullition, comme une vieille carafe de vin mal fermenté. Les usines automobiles, jadis enviées et vénérées, se retrouvent à jongler entre les véhicules au prix d’or made in Germany et les modèles chinois qui arrivent à la vitesse d’un TGV lancé à pleine allure. On parle ici de véritables défis chinois qui font passer les complications de la digestion après un curry pour un simple désagrément.

L'armée des ombres de l'innovation technologique

En ce moment, chaque grand groupe — Volkswagen, Audi, BMW — semble être en train de tester des stratégies farfelues, comme un vétéran en fin de service qui s’exerce à jongler avec des grenades. Le problème, c'est que ces usines tournent parfois à vide, telles des moteurs de voitures de collection, polies mais immobiles. Avec une montée en flèche des ventes des véhicules chinois, représentant désormais environ 9 % du marché européen, les constructeurs allemands doivent se réveiller et repenser leur stratégie industrielle avant que les voitures volantes de science-fiction ne deviennent leur seule réalité.

De l’acier pour les routes aux blindés

Comme si cela ne suffisait pas, des dirigeants d’usines semblent regarder avec intérêt la diversification vers l'armement. Oui, cette même industrie qui pouvait autrefois construire des voitures exquisément raffinées envisage désormais de produire des blindés. Les chefs de l’industrie manufacturière en Saxe, par exemple, débattent de l’idée qu’accueillir des partenaires chinois pourrait être moins catastrophique que de fermer une usine. On se croirait dans un mauvais épisode de Black Mirror, mais voilà, la réalité est souvent plus tordue que la fiction.

Les munitions et les SUV, c’est une sacrée combinaison. Mais, si l’on part du principe que les voitures font partie de l’identité nationale, il est difficile d'imaginer un groupe comme Volkswagen — connu pour ses aventures passées sombres — se retrouver à produire des véhicules blindés sans réveiller de vieux fantômes. Il faut d'ailleurs une sacrée flopée de courage pour passer de la vélocité du secteur automobile à la lourdeur du secteur de la défense. Cela dit, il semblerait que l'économie allemande, malade de ses propres excès, pourrait se voir obligée d’emprunter des chemins inattendus pour assurer sa survie.

Pour couronner le tout, pendant que le monde s'accélère, l’Allemagne doit faire face à des tensions sur la scène internationale. Les investisseurs se demandent si l’avenir de l’industrie automobile allemande ne réside pas, paradoxalement, dans des camions blindés plutôt que dans de subtils modèles électriques. Rendre la concurrence internationale encore plus croustillante semble être le mantra du moment, comme une salle d’attente pleine de clients nerveux, attendant leurs résultats d’examen.

Le dilemme est clair. Entre offrir des véhicules premium à des prix exorbitants et s’aligner avec un modèle chinois plus pragmatique et accessible, les constructeurs allemands doivent se réveiller de leur torpeur assoupie. Avec la nécessité d'innover sans cesse en matière de technologie, la route à parcourir risque de ressembler à un dédale plutôt qu'à une autoroute.

Source: www.boursorama.com

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