Incendies inquiétants : pourquoi les Volkswagen ID. Buzz connaissent-ils des flammes en France ?

Il semble que l'empire Volkswagen ait un petit problème de pyromanie. Qui aurait cru que le *Volkswagen ID. Buzz*, héritier exaltant du Combi adoré, se transformerait en nouvelle star des flammes en France ? En l'espace de quelques jours, deux de ces adorables fourgonnettes électriques ont été vues dans un spectacle de feu plutôt spectaculaire. L'un à Montreuil, l'autre à Toulouse, des lieux où le terme « feux de joie » prend une dimension légèrement différente.

Des flammes au menu : une tendance inquiétante

Imaginez la scène : un fidèle ID. Buzz, garé sagement sur une borne de recharge rapide, devient soudainement un brasier dans une ville délicate. Au moins, cela offre aux passants quelque chose à raconter, au-delà des éternelles discussions sur la météo. Le premier incident a eu lieu le 7 mai à Montreuil, où ce van mignon s’est simplement volatilisé en un nuage de fumée menaçante. Et qui n'aime pas une bonne explosion de feu en pleine ville, n'est-ce pas ?

Un héritier basé sur du feu?

Néanmoins, ce qui est dommage, c'est que l’ID. Buzz, présenté comme le symbole de l'innovation de la gamme électrique de Volkswagen depuis son lancement, prouve qu'il est aussi stable qu'un jongleur qui tente de balancer des torches enflammées sur une corde raide. En effet, cette série noire, où les flammes ont pris le pas sur l'agenda, montre une fragilité technique déconcertante. D'autant plus que ces modèles sont supposés incarner le savoir-faire du constructeur, un peu comme un chef qui brûle ses plats au restaurant.

Rappels et mises en garde

Pour compléter ce tableau déjà flamboyant, Volkswagen a décidé de faire un rappel général au mois d’avril. On parle là de l'ID.3, de l'ID.4, de l'ID.5, et bien sûr, du Buzz, tous produits entre début 2022 et août 2024. Qu'est-ce qui les unit, me direz-vous ? Une petite faiblesse au niveau des modules de batterie qui peuvent devenir plus chauds que le soleil lors de la recharge. Quiconque a déjà essayé de faire cuire un œuf sur un capot de voiture en plein été sait que cela peut poser problème.

Sécurité incendie et conseils pratiques

Et ici, une petite pièce de théâtre très sérieuse entre en scène. Volkswagen demande à ses propriétaires de ne plus charger leurs véhicules au-delà de 80 %. Oui, vous avez bien lu, 80 % ! Comme si on devait attacher des nœuds à nos batteries pour les stabiliser. Tant de précautions sont nécessaires pour éviter une thermodynamique digne d'un film catastrophe.

Pour ajouter à l'angoisse, ces véhicules doivent stationner à l’extérieur, loin des structures inflammables. Ah ! Si seulement on pouvait en dire autant des maisons en bois des années 80. Et la question se pose : mais qu'en est-il du contrôle de qualité ? À Toulouse, il se trouve que le véhicule a été inspecté avant de prendre son envol flamboyant. Cela donne certainement matière à réfléchir sur les normes de sécurité incendie – ou devrions-nous dire, *les normes d'improvisation* ?

Un avenir électrique en feu ?

En somme, ces deux incidents n'ont fait qu'effleurer la surface inquiétante de l'univers des véhicules électriques. Les *batteries lithium-ion*, souvent mises sur le banc des accusés en raison de leur tendance à s'enflammer, posent des questions cruciales sur la future sécurité incendie. Qui aurait cru que le véritable danger ne résidait pas dans le diable du délire électrique, mais dans la bouilloire à haute tension installée sous nos sièges ?

La vraie question à se poser est celle-ci : est-ce que le futur des véhicules électriques s'annonce aussi flamboyant ? Il semblerait que, sans précautions appropriées et sans un bon contrôle qualité, certains vehicule pourraient faire parler d’eux pour les mauvaises raisons. Et après tout, qui a vraiment besoin d'un barbecue à gaz lorsque l’on dispose d’un ID. Buzz ?

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Source: www.presse-citron.net

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