Volkswagen inaugure un moteur hybride classique sur les Golf et T-Roc, sans nécessiter de recharge externe

À l'heure où l'automobile fait face à une énième révolution, Volkswagen semble enfin se réveiller de son sommeil de plomb. Après des lustres à jouer à cache-cache avec les hybrides rechargeables, la marque allemande a décidé de sortir du bois en présentant un moteur hybride classique, qui ne demande même pas de prise. Oui, un moteur qui ose s'affranchir de la dépendance aux bornes de recharge, comme un vieux lion qui retrouverait la savane, tel un héros de film d'action. La Golf et le T-Roc, ces icônes du bitume, s'apprêtent donc à accueillir cette nouvelle aventure motorisée.

Ce moteur, tout droit sorti d’un labo d'ingénieurs germaniques frénétiques, est en effet basé sur le robuste quatre-cylindres 1.5 TSI Evo2. Avec 150 chevaux sous le capot, les Golf et T-Roc vont entrer en compétition directe avec des mastodontes nippons comme Toyota et son autorité sur l’hybridation sans recharge. Imaginez un peu, aller faire un tour en mode tout-électrique — ne vous attendez pas à des kilomètres ! — mais au moins, il y a une petite dose d'électrification pour faire semblant d'être écolo.

Avec trois modes de fonctionnement, on peut jouer les skieurs de fond ou les bolides de vitesse : faible vitesse en mode zéro émissions, un mode hybride série où la magie de l’électricité prend les commandes sous le capot, et bien sûr, le mode hybride parallèle pour quand il est temps d'aller chercher un café à toute allure. Franchement, si cela ne vous rappelle pas les premières promesses de ce type de technologie, c’est que vous avez manqué quelques chapitres de l'histoire automobile !

Pour ce qui est des détails techniques, les chiffres de consommation restent, pour l’instant, aussi secrets que la recette du Coca-Cola. Que les ingénieurs ne s’inquiètent pas, cela ne les empêchera pas de faire des études en laboratoire pendant que le reste du monde continue de conduire des voitures. Ce nouvel hybride, qui devrait pointer le bout de son capot d’ici la fin de l’année, a également des allures d’optimisation d'économie d'énergie, tout comme les dernières innovations présentées par des concurrents tels que Hyundai.

En somme, les Golf et T-Roc semblent prêtes à vivre une nouvelle jeunesse avec ce moteur hybride sans recharge, sans trop de fanfare, mais avec la détermination d’un jeune gladiateur entrant dans l’arène. La question demeure : cette nouvelle ère hybride sera-t-elle à la hauteur des espoirs suscités ? Pour ceux qui attendent de voir, il n’y a pas de temps à perdre : rendez-vous sur la route dès cette fin d’année !

Source: www.auto-moto.com

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