Volkswagen et Nissan plaident pour un assouplissement des normes de sécurité afin de contenir le prix des véhicules

Un cri d'alarme résonne dans le secteur automobile, mais au lieu d'un appel à la sécurité, voilà que Volkswagen et Nissan misent sur le grand assouplissement, celui des normes de sécurité. Quelle fantastique idée pour soulager le porte-monnaie des Canadiens qui peinent déjà à rembourser le coût de leur dernier bijou sur quatre roues. Cela donne pratiquement envie de crier "Alléluia" en pensant à toutes ces voitures flambant neuves que les gens pourraient s'arracher léger comme une plume. Mais ne nous méprenons pas, le bonheur caché derrière cette initiative pourrait aussi s'avérer un faux ami.

Une danse réglementaire à la sauce automobile

Alors que le monde se débat avec des questionnements sur la société moderne et les abus du capitalisme, voilà qu'Edgar Estrada, le président canadien de Volkswagen, se lâche : il est davantage intéressé par la réglementation automobile que par la sécurité des véhicules. En termes clairs, il faut alléger ces normes de sécurité pour pouvoir importer plus de modèles d'Europe et d'Asie et ainsi faire plaisir aux Canadiens en quête de véhicules abordables.

Dans cette valse macabre des règlements, Christian Meunier, le big boss de Nissan Amériques, souligne que les voisins du sud ne veulent pas de petites voitures. Mais qui donc s'inquiète de ce que veulent les Américains quand on parle de choix pour les Canadiens ? Les petites voitures, précisément celles qui brillent par leur absence, pourraient égayer les routes canadiennes si seulement le Canada ne se devait pas de suivre les règles d'un cousin yankee plutôt bougon.

Un plaidoyer inattendu pour la safety first

On peut se demander à ce stade quel grand magicien va faire apparaître ces voitures. La réponse : probablement pas sans un coup de pouce législatif. En effet, Transports Canada soutient que toute modification de la Loi sur la sécurité automobile ne se fait pas sans ripaille de salons de thé. Et que dire d’un possible danger accru sur nos routes ? Est-ce que cela pourrait nuire à la réputation du Canada auprès des États-Unis ? Il faudra à coup sûr un mime pour éclaircir cette histoire !

En parallèle, le président de la CADA, Tim Reuss, n'hésite pas à évoquer qu'un virage vers des normes de sécurité moins strictes pourrait permettre aux Canadiens de savourer un plus large éventail de véhicules. Mais quelle ironie de se gratter la tête en considérant le retour de la sous-compacte Versa, disparue du catalogue comme un fantôme. Heureusement, le rêve des voitures électriques européennes et chinoises, bien que lointain, n'est pas encore mort.

Les amateurs de belles carrosseries ne sauraient ignorer les implications que cet assouplissement pourrait avoir sur le coût de fabrication. Tout le monde sait que réduire les coûts de production signifie souvent sacrifier des lilas au profit d'un parfum un peu plus « industriel ».

Les enjeux d'un assouplissement radical

Cela dit, maintenir la sécurité routière à un niveau acceptable est un aspect que certains acteurs pourraient oublier dans cette quête de modèles bon marché. Est-ce vraiment la meilleure manière de relancer l’industrie automobile ? Pour certains, ces changements pourraient s'avérer être un moyen de réduire le prix des véhicules au détriment de la sécurité des conducteurs - la fameuse montante du "Fait maison" à l'état brut !

Alors voilà, la situation se complique. Les grands manitous de l'automobile semblent dans un cercle vicieux où l’angoisse financière trotte dans la tête de tous, mais à quel prix pour le consommateur canadien ? Si les règles de sécurité se relâchent comme une ceinture de sécurité usée, cela pourrait bien créer une agitation généralisée. Ne crions pas victoire trop tôt, la course automobile a encore de belles virages à faire avant de retrouver la grand-route sécurisée !

Source: mobile.guideautoweb.com

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