AUDI E7X : Le nouveau SUV électrique chinois prêt à débarquer en Europe

Il y a quelques décennies, il aurait été impensable de voir une voiture électrique proposer son design principalement inspiré par les tendances chinoises sur les routes d’Europe. Bienvenue dans la modernité ! L’AUDI E7X, ce SUV électrique qui arrive tel un éléphant dans un magasin de porcelaine, a été conçu en Chine, pour les Chinois, mais il pourrait bien faire le grand saut vers notre continent. Un coup de maître ? Peut-être, mais qui oserait affirmer que ce modèle ne risque pas de se heurter à quelques envies subtiles d’un public européen avisé ?

Cette merveille de technologie automobile, dont les premiers clichés officiels viennent d’être balancés comme une bouée de sauvetage à un naufragé, promet des propriétés alléchantes. Mais, point d’illusion : il s’agit d’un nouveau modèle Audi fortement estampillé "Made in China". Le design, qui clame haut et fort son héritage, pourrait faire rougir d’envie le plus haut niveau de l’esthétique allemande, tout en s’appuyant sur des partenariats locaux avec SAIC et CATL — ces noms aussi obséquieux qu’inconnus du grand public européen.

Un design qui divise

L’AUDI E7X se positionne dans la lignée de la E5 Sportback sans aucune vergogne, comme si l’on se vantait d’être le bâtard d’un Q6 e-tron. Avec sa longueur imposante de 5049 mm et sa largeur de 1997 mm, ce SUV pourrait faire passer un Q7 e-tron pour une citadine. L’avant et l’arrière ne sont que des variations sur le même thème, si ce n’est que le grand anneau emblématique semble vouloir conquérir plus que notre sens critique. L’installation d’un lidar sur le toit, indiquant des aides à la conduite avancées, rembourse même le faible contenu germanique, comme une formule 1 aux goûts asiatiques.

Une tournée européenne ?

Alors que certains murmures laissaient entendre que l’AUDI E7X resterait cantonné aux rives du Yangtsé, la valse des nouvelles stratégiques semble s'accélérer. Selon les rapports, le constructeur envisagerait sérieusement de nous inonder de ce modèle en Europe. Peut-on vraiment croire que ce SUV chinois pourrait s’imposer sur les routes européennes ? Cela dépendra sans doute des négociations avec les instances européennes, hélas trop avides de revenus à l’importation. Ou peut-être qu’il suffira d’enregistrer le design auprès d’organismes de protection pour obtenir le feu vert !

Avec des développements tels que le moteur offrant 300 kW en version propulsion et jusqu'à 500 kW en double moteur, ainsi qu’une batterie de 109 kWh conçue par CATL, l’E7X pourrait bien rendre jaloux les concurrents établis. Espérons seulement qu'à 500 kW, la station de recharge ne devienne pas un site touristique avec une file d’attente égalant celle des musées du Louvre !

Une chose est certaine, l’arrivée de l’AUDI E7X en Europe pourrait dynamiser le marché des voitures électriques et pousser les acteurs traditionnels à revoir leur copie — ce qui, en soi, est déjà une belle victoire. Peut-être que cette mobilité électrique inspirée par le dragon pourrait, qui sait, assouplir les chaînes de production rigides des marques européennes ? Et si ce SUV se transforme en vrai best-seller, on pourra peut-être dire que le monde automobile s’est enfin mis à l’heure chinoise. Une réalité que @Audi ne saurait ignorer.

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