Moteurs thermiques : Volkswagen adopte une approche subtile face à BMW et Mercedes

Quand on évoque l’univers des voitures, la rivalité entre Volkswagen, BMW et Mercedes-Benz n’est pas seulement une question de chiffres de ventes ou de distinctions techniques. C’est un véritable cirque, où chaque numéro est plus flamboyant que le précédent, mais où les clowns finissent par balancer du mauvais goût au visage des spectateurs. À une époque où le tout électrique est sur toutes les bouches, Volkswagen semble avoir décidé de jouer la carte de l’ambiguïté, un peu comme un acteur qui veut décoller sa carrière tout en gardant son personnage d’anti-héros bien en place.

Une approche masquée : le Schmilblick VW

Tout le monde connaît la chanson : « Les moteurs thermiques, c'est fini ! » En tout cas, c'est ce que clament haut et fort les PDG de BMW et Mercedes, brandissant leurs modèles électriques comme des trophées de chasse. Pendant ce temps, Oliver Blume (le grand chef de Volkswagen, pour ceux qui n’ont pas suivi le feuilleton) reste là, caché derrière un sourire commercial et une promesse d'électromobilité qui ferait passer un vendeur de voitures d’occasion pour un Saint. Lors du dernier salon de Munich, il a brillamment affirmé que l'avenir serait « électrique », en tournant comme un ballerine tout en sachant pertinemment qu’une réorientation vers les moteurs thermiques pourrait bien être inévitable.

Une schizophrénie à l’allemande

C’est presque comique, cette danse des dirigeants. D’un côté, ils doivent encenser les véhicules électriques pour éviter de se faire remonter les bretelles par Bruxelles (et par la fameuse Ursula Von der Leyen qui n’a pas l’air d’une dame à qui l’on refuse un café). De l’autre, la réalité du marché leur rappelle que l’essence et le diesel ne sont pas encore au cimetière, malgré l’apocalypse annoncée. Le grand patron du groupe Volkswagen jongle habilement avec ses deux casquettes, d’un côté être un fervent défenseur des voitures d’avenir, et de l’autre, murmurer en coulisse que l’électromobilité, ce n’est pas encore pour demain et que la demande pour les thermiques n’est pas complètement enterrée.

Quand la vérité est froide

La punchline d'Olivier pourrait être : « L’électromobilité, c’est beau sur les prospectus, mais quand vient l’heure du bilan, ça ressemble plutôt à un soir de fête où l’on se rend compte qu’on est rentré à pied, la tête pleine de bière et les poches vides. » Les récents échos viennent des coulisses : « L’électromobilité n’est pas encore adaptée à la vie quotidienne », assure Blume, un constat que tout automobiliste en milieu urbain ne peut qu’accepter. Quelqu’un a-t-il pensé aux habitants des immeubles sans parking ? On parie que le trafic va devenir encore plus infernal quand il s’agira de trouver une borne de recharge !

Réfléchir avant de parler : une leçon à tirer

Peut-on vraiment imaginer qu’en 2035, les voitures à moteur thermique ne circuleront plus ? Réfléchissons un peu. Pendant que Mercedes et BMW se bousculent au portillon de l’électrique à grands coups de marketing, Volkswagen plaide pour une transition plus raisonnable, plaidant pour le développement de carburants alternatifs. C'est marrant que ces constructeurs n’aient pas encore proposé un arsenal de solutions précises pour effectivement répondre aux défis de cette transition. Ça donne presque envie d’acheter une vieille Porsche juste pour voir si son moteur à essence gronde encore…

Une danse délicate avec l’avenir

En fin de compte, Volkswagen semble être l’artisan d’une politique nuancée, un peu comme un chef d’orchestre qui essaie de garder les violons et les tambours à l’unisson, mais qui sait en même temps que certains acteurs de l’industrie ne joueront pas longtemps sur cette corde. Le passé n’est pas encore mort et, avec la baisse des ventes de véhicules électriques, ces moteurs pourraient revenir sur le devant de la scène. Et pour ceux qui se demandent où il faut investir pour les décennies à venir, que diriez-vous de garder un œil sur >ces moteurs thermiques?

Source: www.automobile-magazine.fr

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