La Volkswagen Golf R s'apprête à accueillir un puissant moteur sous son capot !

Dans un monde automobile où les citadines se prennent pour des supercars et où chaque constructeur essaie de briller davantage dans le rayon des compactes sportives, la Volkswagen Golf R ne cesse de faire parler d’elle. Pas contente d’être la riche héritière des compactes thermiques qui ont fait chavirer bien des cœurs, voilà qu’elle s’apprête à revêtir un habit de gala, un vrai moteur qui fait du bruit, un véritable « cinq pattes ». Oui, vous avez bien lu, les fervents admirateurs de ce modèle emblématique peuvent déjà ouvrir le champagne à l’idée de cette sonorité rugissante, qui viendra, espérons-le, faire ressembler la Golf R à un monstre des routes.

La Golf R, un 25ème anniversaire en grande pompe

Pour célébrer dignement ses 25 ans, la Golf R s'autorise le luxe de troquer son moteur à quatre cylindres de 333 chevaux pour un explosif cinq cylindres turbo de 2,5 litres. Qui aurait cru qu’un ancestral moteur issu de l’Audi RS 3 viendrait s’installer sous le capot de la Golf ? À l'ère où BMW, Mercedes-Benz et même Peugeot se battent pour attirer l'attention des automobilistes avec des designs aguicheurs, la Golf semble vouloir rappeler à tout le monde qui est le patron. Des accros aux chiffres ? Elle offrira plus de 400 chevaux ! Si votre cœur ne s'est pas emballé, c'est que vous n'avez pas vraiment le sens de l’adrénaline.

Des rumeurs qui se précisent

Les rumeurs autour d’une version spéciale de la Golf avec ce moteur ont coûté beaucoup d’encre et même des larmes. Et voilà qu’elles prennent vie avec l’appui des journalistes d’Autocar. Cela laisse se demander si le monde automobile n’est pas en plein cambriolage, avec les ingénieurs de Volkswagen dérobant des pièces de la panoplie d’Audi. Tout cela alors que Volkswagen devra composer avec la nouvelle norme Euro7, qui n’est pas exactement la plus indulgente en matière de performance. Mais rassurons-nous, après tant d'années à jongler avec la réglementation, le constructeur sait plus qu’un ou deux tours de magie.

Un châssis absolument acrobatique

En plus de ce moteur fougueux, la Golf R devrait également bénéficier de réglages châssis plus affûtés que jamais. Les puristes apprécieront sûrement que cela permettra des sessions de conduite pleines de frissons. Et qui a besoin d'une transmission intégrale sophistiquée permettant de « drifter », hein ? Il n’y a rien de tel que de voir un conducteur heureux se livrer à des figures de style tout en frôlant la catastrophe ! Bien qu’il soit difficile d’imaginer un monde purgé de ces délicieuses imprudences, la Golf R saura se faire une place sur le podium des voitures engagées. Ne la sous-estimez pas, elle ne vient pas simplement pour faire joli sur la ligne de départ.

Et pourquoi pas Cupra ?

La question brûle sur toutes les lèvres : le cinq cylindres tentera-t-il d’honorer d’autres gammes du groupe ? Il semblerait que Cupra s'active dans l'ombre, avec des rumeurs d’une nouvelle série spéciale du Formentor qui pourrait bien respirer la compétition. Tout ça ne fait que prouver qu’une bonne vieille rivalité entre frères de sang n’est jamais très loin, surtout quand il s’agit de se battre pour la suprématie sur le bitume. Après tout, si on ne peut pas être des bons amis en famille, autant être des bons ennemis, n’est-ce pas ?

À l'aube de cette nouvelle ère, la Golf R n’est pas juste un modèle avec une mise à jour. Non, c'est un rappel cinglant que même les meilleures révolutions peuvent naître d’un mélange audacieux de tradition et de puissance. Si on attend qu’on nous serve un repas de fête, la Golf R se charge de faire vibrer les papilles. De toute façon, qui ne rêve pas de voir enfin une compacte qui fait le grand écart entre confort de conduite et sensations à la limite du raisonnable ? Préparez-vous, les passionnés, car la route va devenir un véritable champ de bataille.

Source: carfans.fr

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