Lancement imminent du service de taxis autonomes grâce au Volkswagen ID. Buzz

Dans un monde où le simple fait de se déplacer se transforme rapidement en un parcours du combattant entre embouteillages, ralentissements et réabrations des transports en commun, Volkswagen a décidé de jeter un pavé dans la mare. La grande annonce du service de taxis autonomes avec le ID. Buzz va secouer le monde de la mobilité urbaine. Préparez-vous à dire adieu à ces horribles taxis qui roulent sous la pluie, et bienvenue à un futur où les voitures conduisent toutes seules, comme par magie. Ou presque.

Volkswagen et le pirate du bitume : un duel avec Tesla

Alors que le bon vieux Tesla se débat pour sortir ses propres robots-taxis après plusieurs reports aussi palpitants qu’un match de curling, Volkswagen arrive avec son ID. Buzz, aussi inhabituellement pratique qu'un whisky à 10 heures du matin. Parfait pour concurrencer un Elon Musk qui semble avoir oublié qu'il doit agir, et ce, sans un instant de répit. Oui, le ID. Buzz pourrait bien devenir le meilleur ami des citadins fatigués de jongler entre les hommes en noir dans leurs berlines blanches et les chauffeurs indécis.

Ce rustique mais futuriste véhicule de Volkswagen reçoit tout un arsenal d'outils technologiques — 13 caméras, 9 lidars, et 5 radars, assemblés comme un puzzle géant. Reste à savoir si ces gadgets feront mieux que les yeux rivés sur un bon vieux GPS — on a tous l'ami qui se perd en bas de chez soi après un apéro bien arrosé, non ?

Une vraie innovation ou un attrape-nigaud ?

MOIA, la filiale de Volkswagen responsable de ce chef-d'œuvre, n’a pas simplement collé un autocollant "autonome" sur un ID. Buzz ; elle a concocté une véritable solution de transport intelligente. Une plateforme complète pour gérer ces taxis autonomes, qui repousse les limites de la mobilité urbaine et promeut le développement durable, tout en intégrant une dose d' intelligence artificielle pour optimiser l’expérience utilisateur. Avec ces nouvelles technologies, qui sait, peut-être que la route vers une conduite sans conducteur pourrait être plus fluide que le dernier album de Coldplay.

Les projets ambitieux de MOIA ne se limitent pas à quelques tests dans une rue pavée de Hambourg. Elle envisage carrément de déployer jusqu’à 10 000 véhicules d'ici 2030. Un vrai empire de taxis autonomes d'un seul coup, comme si Volkswagen avait décidé de construire un parc d'attractions sur des roues. De quoi faire rougir Uber qui commence à se faire des cheveux blancs avec ses propres ambitions.

Les secrets bien gardés de la technologie autonome

Il ne suffit pas de balancer une jolie carrosserie et quelques capteurs pour prétendre révolutionner le monde du transport. Non, l’éventail de solutions proposées par MOIA s'étend bien au-delà. Il englobe non seulement l’écosystème de gestion des flottes, mais aussi la maintenance et la formation nécessaire à tous ces systèmes de conduites autonomes. Après tout, confier ce genre de technologie à des amateurs serait aussi risqué qu’un piment dans une crème brûlée.

Et comment tout ça fonctionne ? C'est assez simple et toujours un peu inquiétant. L'intelligence artificielle vient jouer les chefs d’orchestre en interprétant les données des capteurs, des caméras, et même des systèmes GPS, pour forger une expérience sans accroc — du moins théoriquement. Si cette technologie pouvait savoir pourquoi un conducteur ordinaire freinerait brusquement juste avant d’arriver à un croisement, alors on serait sur la voie de la grandeur... et peut-être même d’un avenir sans embouteillages.

Source: www.avem.fr

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