自動運転：テスラ再び顧客を欺いているとの非難

テスラの自動運転技術に対する重大な欺瞞の告発は、メーカーが行った約束の信頼性に疑問を投げかけています。イーロン・マスクは自社の自動運転システムの利点を絶えず誇ってきましたが、この技術の具体的な結果は感銘を与えるものではありません。性能の停滞と未達成の期待が続く中で、疑問を抱くのは当然です：テスラは限界に達しているのか、それとも単に卓越性を追求する中での新たな障害に過ぎないのか？

未達成の約束と停滞する性能

2024年12月にフルセルフドライブ（FSD）システムのバージョン13が発売されて以来、所有者は目覚ましい進展を待っていますが、その期待は実現しそうにありません。 システムは、重大な disengagement の間に371kmの距離を示すぜんぜん進展を示していません、これは約束された改善と比べて停滞しています。 🛑

イーロン・マスクの期待と現実

• 🚀 バージョン13：disengagement の距離を5-6倍にする約束。
• 📊 実際のデータ：ハードウェア4のためにわずか2倍の改善。
• ⚠️ ハードウェア3の所有者：依然としてバージョン12に制限され、更新なし。

これらの非現実的な期待は、テスラの透明性に疑念を引き起こします。更新されたバージョン13.2.9は、その前のバージョンよりもパフォーマンスが劣っていることが示されており、会社が直面している技術的な課題を一層強調しています。

パイロットプログラム戦略：煙幕？

困難を乗り越えるために、テスラは最近オースティンでのロボタクシーのパイロットプログラムに努力を向けました。このアプローチは進展のように見えるかもしれませんが、一般顧客への改善の移行に疑問を提起します。 🌍

パイロットプログラムの特徴

• 📍 オースティン周辺の制限された地理的区域。
• 🛠️ テレオペレーションの集中的な使用。
• 🔧 制御された環境のための特定のアルゴリズムの最適化。

これは、これらの進展が全国規模で適用されるかどうかという疑問を引き起こします。テレオペレーションは有望ですが、数百万台の車両に展開するのは難しいようです。この限られたモデルは、テスラが自動運転技術で抱える重大な遅れを隠す手段に過ぎないかもしれません。

現在のハードウェアと顧客の論争に関する警告

2016年からFSDに投資しているテスラのユーザーは、厳しい立場に置かれています。自動運転車両の約束は消えつつあり、現在のハードウェアの技術的制限が明らかになっています。⚠️

初期の約束と現在の現実の不一致は、ブランドの倫理についての疑問を引き起こします。たとえば、フランスの顧客は、テスラのシステムの実際の能力についての透明性を求めて訴訟を起こす必要があります。HW3が無制限の自動運転をサポートできないことを認めた後でも、ブランドはこれまで実現できていない将来のバージョンについて約束をし続けています。💔

テスラの自動運転における不確実な未来

Waymo、Baidu、Nuroなど他社の技術が進展する中、テスラはその主張を正当化するのに苦労しているようです。投資家や消費者は企業の方向性に懸念を抱き始めています。疑問は残ります：テスラは約束を実現しようとしているのか、それとも自動運転技術の競争の激しい世界で迷走しているのか？🔍

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