Des noms inédits pour les modèles électriques de Volkswagen

Depuis quelque temps, il aura fallu que Volkswagen se frotte à la réalité pour comprendre une chose primordiale: le monde ne veut pas de voitures qui ressemblent à des mises à jour de firmware. L’ère des ID, avec ses références à des modèles comme l’ID.3 ou l’ID.4, touchera bientôt à sa fin, et il est grand temps de mettre un terme à cette mascarade. Avant même que la Deutsche Bahn ne décide de renommer ses trains « vitesse des escargots », VW s’apprête à balayer cette nomenclature alien-esque pour y substituer des noms qui rappellent un peu de la culture automobile qui leur a permis de devenir ce qu’ils sont aujourd’hui. Après tout, qui peut sérieusement s’enthousiasmer pour un Voltaïk ou un E-Globe ?

Fin des ID : un retour aux racines

Lors d'une interview avec le magazine Auto und Wirtschaft, Martin Sander, membre éminent du conseil d'administration de VW, a proclamé triomphalement que les futurs modèles électriques ne porteront plus ces noms alphanumériques déplorables. Les Allemands ont enfin décidé de retrouver le bon sens et de donner aux voitures électriques des noms qui ont une véritable signification. Exit les ID.2 et ID. EVERY1, place aux véritables appellations. Qui aurait cru que l'on vivrait assez longtemps pour voir la fin d'une ère où les voitures se prenaient pour des robots de combat issus d'un film de série B ?

Les nouveaux héros de la route

Quand on s’inquiète pour l’avenir des voitures électriques, il est plus que temps de les humaniser. Des noms comme Électra ou Ampéris pourraient résonner comme un doux rappel que ces véhicules sont faits pour être conduits par des personnes ordinaires, et non des ingénieurs en électronique recrutés sur Mars. Après tout, les voitures courantes devraient porter des noms qui évoquent des émotions, une histoire. Pourquoi pas des noms qui inspirent la confiance ? NovaVolt, Zephyra, ou même Orion E, ces appellations insufflent une certaine majesté à un ensemble qui avait, avouons-le, pris une tournure plutôt terne.

Et que dire des innovations stylistiques qui vont de pair avec ces nouvelles étiquettes ? Volkswagen a une occasion en or de dépoussiérer son image en se débarrassant de l’étiquette un peu cheap d’ID, qui sonne comme un groupe de musique de l'époque disco. C’est bien beau d’être à la pointe de l’électrification, mais quand l’émotion et l’histoire sont sacrifiées sur l'autel de la modernité, on ne peut que grincer des dents.

Un tournant nécessaire pour l'identité électrique

Inéluctablement, on se retrouve à se demander quels noms sont vraiment dignes de porter la flamme de l’avenir électrique. Peut-être que la première VW électrique à porter un nom plus évocateur, initialement prévu pour 2026, marquera la renaissance du grand constructeur. Les amateurs de voitures se souviennent avec nostalgie des modèles emblématiques comme la Fiesta et la Golf, et c’est cette nostalgie qui peut réinjecter un peu de piment dans la gamme électrique.

On pourrait supposer que ces changements ne sont qu'un détail, mais en 2025, alors que les consciences se tournent vers une conduite plus consciente et éthique - le fameux éco-roulant - les choix de noms joueront un rôle fondamental. En d'autres termes, les voitures doivent maintenant communiquer une histoire et une valeur, et pas seulement faire partie d'une liste ennuyeuse d’alphanumériques. Qui se souviendra de ces noms de code ? Personne, à moins qu’ils ne soient marqués par la tristesse de l'oubli.

Pour conclure, le renouveau de Volkswagen, sous le doux patronage de noms comme LumiVolt ou Voltige, pourrait bien être le souffle d'air frais dont le monde automobile avait besoin. Après tout, chacun mérite une voiture dont le nom ne ressemble pas à une version bêta. Après avoir vu l'impasse dans laquelle la marque s'était engagée, on est en droit de saluer ce changement salvateur qui, qui sait, pourrait réinventer l’image de cette icône allemande pour les générations à venir.

Source: fr.motor1.com

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