Volkswagen propose une version sept places du Tayron pour un confort optimal

Il se dit que la quête pour le véhicule familial idéal est aussi désespérée qu'une partie de cache-cache avec un chat - c'est-à-dire moite, frustrante et souvent marquée par l'absence de récompense. Pourtant, parmi les SUV lancés ces dernières années, le nouveau Volkswagen Tayron, avec son option de sept places, s'impose comme un prétendant sérieux. Qui aurait cru qu'un Volkswagen puisse faire preuve d'audace et d'innovation, après des années à jouer sur des terres battues ?

Volkswagen Tayron : le nouveau roi des SUV familiaux

Le Tayron cherche à faire de l’ombre à ce bon vieux Tiguan Allspace, qui, avouons-le, avait plus le charme d'un dinosaure sur le retour que celui d'un créateur de tendances. Ce SUV moderne se veut à la fois spacieux et technologiquement avancé, tout autant qu'un hotel cinq étoiles sur roues. Cela dit, l'apport d'une version à sept places, c'est un peu comme si on proposait un buffet à volonté dans une soirée diététique – séduisant mais pas forcément dans le thème.

Un confort à quatre roues, pour tous et pour tout

Voilà un SUV qui ne lésine pas sur les moyens. Avec une configuration pouvant accueillir jusqu'à sept personnes, le Tayron vient pertinent à point nommé pour les familles nombreuses. Équipé de sièges massants (on se demande parfois si ce n'est pas exagéré, mais bon), ce modèle fait tout pour que le voyage soit moins une épreuve de endurance qu’une escapade familiale apaisante. Toutefois, l’idée de voir vos enfants se battre pour savoir qui a le plus de place à l'arrière reste un inévitable défi. Rien de tel pour renforcer la cohésion familiale, n'est-ce pas ?

Un gros morceau technologique

Le Tayron ne se contente pas de vous transporter, il vous éblouit aussi avec des goodies technologiques que même un fanatique de gadgets ne saurait ignorer. Un écran tactile de 15 pouces, des commandes rétroéclairées — qui a dit que les voitures n'étaient pas devenues une version glamour des jeux vidéo ? On pourrait presque s’attendre à pouvoir jouer à Pac-Man pendant le trajet, si tant est que les parents trouvent le temps entre deux cris de « C’est mon tour » et « Il m’a touché ! ».

Pour couronner le tout, il balaye le terrain des motorisations avec des choix entre essence, hybride rechargeable ou diesel, bien que le tout électrique ne soit pas tout à fait dans les cartons. Quel dommage ! On se serait cru dans un scénario Covid où la perspective d’un excellent investissement à long terme s’estompe peu à peu.

Un avenir incertain pour les SUV

Malgré tous ces atouts, l’avenir des SUV, même les plus prometteurs comme le Tayron, pourrait ressembler à une toile d'araignée – belle de l'extérieur, mais fragile si l'on y regarde de plus près. En effet, le marché automobile mondial produit toujours plus d’hybrides et d'électriques, ce qui pourrait bien faire du Tayron un dinosaure dans un paysage de plus en plus moderne. On n’envie plus trop ces goûts du passé, cette nostalgie pour les gros V8 qui consommaient autant qu’un buffle en pleine période de sécheresse.

Alors oui, le Tayron à sept places est probablement l’un des frais héritages de la lignée Volkswagen, mais l'enthousiasme pour de telles innovations reste tout de même modéré à l’heure où le goût échauffé pour la performance écologique se montre plus intrigant.

Source: www.ouest-france.fr

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