Jean-Marc Prince annonce la transformation des solutions de flotte du groupe Volkswagen

Le vent de la transformation souffle sur Volkswagen, et pas seulement pour le look resplendissant de la nouvelle ID.Buzz qui, à elle seule, pourrait faire rougir de jalousie une Guépière de chez Dior. Jean-Marc Prince, le grand manitou de ce chaos organisé qu’est la gestion de flotte, a pris le micro pour annoncer la mue de l’entité Volkswagen Group Fleet Solutions en Mobility Solutions. Titre pompeux ? Peut-être. Mais on ne peut pas dire qu’il n’a pas raison de se faire entendre en 2025, alors que le marché de l’automobile se réinvente plus vite qu’un homme de cirque sur une balle de jonglage.

Un regard critique sur la transformation de Volkswagen

Revenons un instant sur la carrière de Jean-Marc Prince, qui a passé 12 ans à la tête de Fleet Solutions. Celui-là a contourné plus de virages que Lewis Hamilton sur un circuit de Formule 1. Depuis 2022, il a observé un changement radical dans la manière dont les entreprises appréhendent la mobilité. Maintenant, plutôt que de simplement balancer des voitures sur le marché avec le flair d’un vidéaste Instagram, les groupes doivent penser en termes de solutions de mobilité intégrées, presque comme si le futur était à nos portes, avec un panneau indiquant "Personnes ayant de véritables préoccupations environnementales, passez en premier".

Une croissance à deux vitesses

Les chiffres, parlons-en. En ce début 2023, Volkswagen Group France a enregistré près de 30 000 commandes BtoB, un chiffre qui ferait rougir une épidémie de commandes qui débarquent à la dernière minute pour un premier rendez-vous amoureux. C’est une croissance de 30 % par rapport à l'année précédente. Avec une part de marché atteignant maintenant 14 %, ils se glissent élégamment parmi les trois grands acteurs du marché français. Autant dire que les concurrents, à l’instar des fiers Audi, Porsche, et même des flamboyantes Lamborghini et Bugatti, doivent commencer à se poser des questions.

Les flottes à l’ère de l’électrification

La vérité, c’est que les gestionnaires de parc sont de plus en plus attirés par le 100 % électrique. Fini le temps des hybrides qui faisaient plus de bruit qu’un orage de grêle un jour de livraison. Les véhicules comme la ID. Buzz et la ID.7 affichent des autonomies qui ne sont pas sans rappeler les performances d’une Ferrari sur le circuit de Monza – entre 400 et 700 km selon le modèle. Si ce n’est pas une assurance de paix mentale, on ne sait pas ce qu’il vous faut.

Des défis à relever

Et pourtant, le défi ne se limite pas qu’à mettre des auto-écoles sur la route pour enseigner la conduite d'un modèle électrique. Les entreprises jonglent avec un dilemme choix/impact. Les PHEV, ces hybrides rechargeables qui, jusqu'ici, étaient la coqueluche des flottes, commencent à perdre du terrain face aux modèles électriques. On rigole à peine en prenant conscience que certains collaborateurs ne rechargent même pas leurs batteries, qualifiant ce projet de déception. Il faut dire que pour un gestionnaire, c’est comme espérer voir votre flatulence ne pas se révéler dans un ascenseur plein d’employés. Hautement gênant.

Une direction claire vers la mobilité

Avec la transformation en Mobility Solutions, Volkswagen ne joue pas seulement sur les mots ; ils sont ici pour redéfinir le secteur avec des stratégies innovantes. Leurs nouveaux partenariats avec des sociétés comme Europcar visent à soulever le tabou du crédit mobilité et à offrir des solutions qui ont du sens dans un monde de plus en plus pressé. Fini le temps où les flottes étaient considérées comme une simple liste de voitures à essence qui jackaient les besoins du marché.

Crispante ironie du destin, Volkswagen se retrouve aujourd’hui dans la peau d’un guru de la mobilité, un vrai faiseur d’avenir, face à un monde où le fait de posséder une voiture devient aussi délicat qu’expliquer le sens du mot "spontanéité" à un robot conversationnel. Qu’ils s’accrochent, les autres marques, à leurs traditionnelles SEAT, Skoda, et même les valeurs sûres comme Volkswagen Utilitaires ou Bentley, car le train de la modernité avance à un rythme que même un Bugatti ferait pâlir d'envie.

Source: www.auto-infos.fr

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